Una gran victoria cosecharon ayer en la primera prueba de la Copa Clásica Gran Canaria el equipo formado por Germán Rodríguez y Agustín Rodríguez con su habitual BMW 323i, confirmando su gran momento de forma y que no han perdido con el paso de una temporada a otra los actuales campeones de la especialidad. Y tampoco con las novedades introducidas en el rutómetro y las fórmulas exigidas para cumplir con las medias de velocidad en cada TR.
Su baja penalización acumulada les llevó finalmente a una sustancial ventaja sobre los segundos clasificados, otro de los equipos más fuertes del pasado año, José Luis Sosa-Juan Monzón, ahora con un Renault 12 Gordini en las pruebas de regularidad. El equipo ganador sumó solo 183 puntos, contra los 238 de los subcampeones.
Enrique Guerra-Beatriz Cortadellas con Seat 127 volvieron también a estar muy afinados y se subieron al tercer esacalón del podio con 277 puntos, en una segunda edición de la Clásica de Mogán con 242 kms., 11 tramos de regularidad (202 kms.), pasando por diferentes condiciones climatológicas, desde el frío mañanaero, el calor de Puerto de Mogán o la lluvia y el frío hasta los 5º C en las zonas cumbreras de Gran Canaria.
La pruebaLa prueba organizada por Fan Motor, contó con el patrocinio del Ayuntamiento de Mogán y el Hotel Cordial, entre otras entidades y empresas. El director de carrera fue Jorge Bethencourt que elaboró un rutómetro sencillo para la prueba que da comienzo a la temporada aunque no faltaron elementos de complejidad como tramos con fotos en lugar de viñetas o varios tramos con regularidad por sectores mezclados con controles de regularidad convencionales.
Primera sección
La primera sección de la prueba, con 6 tramos de regularidad y rutómetro conocido al repetir el itinerario de la pasada edición, fue para el Porsche 911 SC de Kike Álvarez y Chago Díaz que lograban aventajar al BMW 323 i de los Gerardo y Agustín en 5 puntos y en 38 a los terceros clasificados, el Renault 12 Gordini de Jose Luis Sosa y Juan Monzón. Tras ellos el Seat 127 de Enrique Guerra y Beatriz Cortadellas y el Honda Civic de Roberto García y Jose Alfredo Castellano copaban las primeras posiciones de la general.
Hasta ese momento los Trofeos eran liderados por Juan Manuel González y Juan Jenaro Falcón con el Ford Escort MKI en Biciclómetro, marcando un gran papel ya que también marchaban sextos de la general, por José Pérez y Marcos González con Toyota Starlet en Sin equipos y por José María Pérez y Salvador Castellano con Seat 124 en Debutantes.
Segunda sección
La prueba se reanudaba por la tarde con la segunda sección que constaba de 5 tramos de regularidad, esta vez con recorrido completamente secreto. El tramo 7 de El Pajar se mostraba decisivo para el liderato, siendo el BMW 323i el menos penalizado de los equipos de cabeza logrando desde ese momento encaramarse al primero puesto, posición que ya no abandonarían hasta el final. Tras ellos el Porsche 911 de Álvarez/Díaz mantenía la segunda plaza por delante del Seat 127 de Guerra/Cortadellas y del Renault 12 Gordini de Sosa/Monzón. En el tramo 10 de Tunte - Soria hubieron nuevos cambios en la cabeza, primero al fallar el Porsche 911 en controles puntuales perdiendo su plaza de podium y segundo al adelantar el Renault 12 al seat 127, quedando ya configuradas las posiciones finales de podium con el BMW 323i de Germán y Agustín Rodríguez a la cabeza.
Trofeo Biciclómetro
En el Trofeo Biciclómetro los favoritos Juan Manuel González y Juan Jenaro Falcón, con 346.3 puntos, no fallaron y se marcaron una gran actuación logrando con el Ford Escort MKI, además, el séptimo puesto de la clasificación general. Tras ellos Jesús Luján e Iván Moreno llevaban el Seat Ronda Crono a la segunda plaza del trofeo con 580.8 puntos en total, cerrando el podium del trofeo Gerardo Hernández y Rosa Marrero con el Mitsubishi Starion y 781.0 puntos, 12º y 13º respectivamente de la clasificación general. Se contó con una muy buena inscripción, siendo nad amenos que 19 los equipos que se apuntaron al Trofeo.
Trofeo Sin Equipos
En el trofeo en el que los participantes no llevan ninguna ayuda adicional a los elementos de serie del vehículo, José Pérez y Marcos González eran los mejores clasificados con el Toyota Starlet y 1689.2 puntos de penalización. Tras ellos, en segunda posición el Seat 124 de José María Pérez y Salvador Castellano con 1769.4 y en tercera posición Aridane Ojeda y Daniel Rivero con el Autobianchi A112, con 2016.4 puntos, cerraban los puestos de podium del Trofeo. Siete eran los equipos inscritos en este Trofeo, aunque hubieron dos bajas antes de comenzar la prueba y finalmente tomaban la salida cinco de ellos.
Trofeo Debutantes
Entre los equipos totalmente nóveles los mejores clasificados eran José María Pérez y Salvador Castellano con el Seat 124. Aridane Ojeda y Daniel Rivero en el Autobianchi A112 eran segundos cerrando el podium Carlos Rodríguez y Jennifer Sosa con Seat 127. Finalmente siete equipos tomaban parte en el Trofeo Debutante.
Homenaje a Pepe Ramírez
Antes de la salida se realizó un homenaje póstumo al copiloto Pepe Ramírez Mesa, en compañía de tres de sus cuatro hijas y otros familiares, que dieron el banderazo de salida al Lancia Fulvia de Hilario Gómez, el habitual piloto del amigo que se nos fue el pasado lunes. Otro de sus pilotos, Antonio Sosa, ofició de coche "escoba" en esta ocasión a bordo de su BMW 2002. Todos los equipos guaradaron también un minuto de silencio en su honor y portaron fotografías y crespones negros en sus vehículos.
- Clasificaciones:
Tiempos On-Line
- Agradecimiento por las fotos a Claudio Martín.
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Fotos II Clásica de Mogán
