El pequeño Austin Healey Sprite, de la mano de la experiencia en regularidad de Jorge Hernández e Ivan Dorta, fue el más regular entre el excelente conjunto de clásicos que el pasado fin de semana volvió a reunir, un año más, el Real Automóvil Club de Tenerife, en una nueva edición de la Clásica de Aguere. Más dispustada era la lucha por los siguientes puestos de la clasificación donde el Volvo 1800 S de Jose M. Zerolo y Miguel Hernández finalmente era segundo aventajando en 9,3 puntos al Renault 8 de Manuel González y Juan de la Rosa, en 13,8 puntos al Ford Escort MKI de Candelaria Vega y Agustín Cuesta y en 26,4 puntos al Sunbean Tiger de Eduardo Álvarez y Carlos Hafner, que cerraban los puestos altos de la clasificación final a la llegada a La Plaza de la Concepción en La Laguna.
Nuevamente la Clásica de Aguere se diferenciaba por el carácter más purista de la regularidad histórica, limitando los equipos de medición a los originales de cada vehículo, con una etapa relativamente corta con de 7 tramos en la mañana del sábado con unas medias contenidas que permitieran ir cómodos a todos los participantes y limitando además la inscripción a vehículos anteriores al 31 de diciembre de 1970, con excepciones posteriores de coches realmente singulares. Una apuesta positiva que, fuera de cualquier campeonato de regularidad, permitía ver clásicos históricos que no se suelen ver en las pruebas de regularidad de los distintos campeonatos que tenemos en las islas.
Variedad en los tramos
El primer tramo fue en la modalidad de sectores, donde los equipos tenían que calcar el tiempo de referencia realizado en el sector anterior. Los más regulares, más bien perfectos en el tramo, fueron los vencedores Jorge Hernández e Iván Dorta en el Austin Healey que lograron no penalizar en los dos sectores del tramo. Tras ellos, con 3 puntos, Candelaria Vega y Agustín Cuesta, que saldrían finalmente con el Ford Escort MKI en lugar del Ford GT 40 con el que se inscribían inicialmente, seguidos de Manuel González y Juan de la Rosa con el Renault 8 y del Lancia Fulvia de Oscar Álvarez y Antonio Álvarez, ambos con 4 puntos. Los 3 tramos siguientes se realizarían de forma convencional, donde los ganadores fueron el Ford Escort MKI de Candelaria Vega y Agustín Cuesta por partida doble en los tramos 2 y 4 y el Austin Helay Sprite de Jorge Hernández e Iván Dorta en el tramo 3.
En el quinto tramo volvían a realizarse sectores aunque esta vez se realizaban en primer lugar las referencias de los sectores para luego repetirlas en los dos sectores finales del tramo. El Ford Escort MKI de Vega/Cuesta eran esta vez los más regulares en los sectores con solo 1 punto de penalización, por delante del Mercedes Benz 250 CE de Francisco Hernández y Juan Suárez, con 2 puntos. En los dos tramos restantes Candelaria Vega y Agustín Cuesta se anotaban otro tramo con 13,6 puntos y el Jaguar E FHC de José Zubieta y Joaquin Sieper lograba el último y definitivo tramo con 17,1 puntos.
Próxima prueba: la XII Clásica TenerifeComo viene siendo habitual en los últimos años, el Real Automóvil Club de Tenerife repetirá organización con un evento de similares características en la segunda parte de la temporada, en lo que será la décimo segunda edición de la Clásica Tenerife.
- Resultados: Tiempos Online.
- Web oficial del evento: Real Automóvil Club de Tenerife.
- Agradecimiento por las fotos a Foto Motor Tenerife.
