El equipo formado por Juan Monzón y Jose Luis Sosa, a bordo de un Talbot Sumbean Lotus, lograron a golpe de regularidad una nueva victoria en la Clásica de Arucas, que el pasado fin de semana celebraba su quinta edición, puntuable para la Copa Clásica Gran Canaria. Muy difícil se lo ponían Jorge Vila y Antonio Estalella con el BMW 1602, que lideraban la prueba con relativa claridad hasta un error de navegación en el tramo 8 de Berriel - Faro Sardina, en el que perdieron la primera plaza en favor del Talbot Lotus. Cerraba las posiciones de podium con un magnífico rallye Alfredo Martín y Alejandro Montesdeoca con el BMW 315, que en la recta final aguantó el empuje del VW Golf GTi de Gerardo Cascales y Hector Bolaños y del BMW 323i de los hermanos Agustín y Germán Rodríguez.
La prueba se desarrolló sobre un itinerario de unos 260 kilómetros, con 17 tramos de regularidad repartidos por el norte de la isla de Gran Canaria, con salida y llegada en Arucas y con parada intermedia en el área recreativa de Santa Cristina.
El equipo con más triunfos parciales lograba al final la segunda plaza, que fue para Antonio Estalella y Jorge Vila con el BMW 1602 del club Santa Lucía, que sumaron 251 puntos frente a los 204 de Sosa-Monzón. Alejandro Montesdeoca-Alfredo Martín con un BMW 315 del club Fotingo se subieron al tercer cajón del podio en Arucas, con 297 puntos y uno de sus mejores resultados.
La jornada fue muy intensa, sobre todo en la segunda parte del recorrido, ya que un error de los grandes dominadores de la prueba hasta la mitad del recorrido, Jorge Vila y Antonio Estalella, facilitaban el liderato del equipo del Talbot Lotus, que en esta oportunidad se llevaron el triunfo final absoluto haciendo honor a su gran regularidad en todo el itinerario, pues solamente ganaban un tramo en esta ocasión y se clasificaban entre los primeros en el resto de tramos.
Primera sección matutina
En la primera sección, 5 tramos de regularidad en los que los equipos se dirigían hacia el Balcón de Zamora, Artenara y Montaña Alta, con parada final en Santa Cristina para el almuerzo. El BMW 1602 de Jorge Vila y Antonio Estalella era el primer clasificado provisional con 73.6 puntos. Segundos eran Beatriz Cortadellas y Enrique Guerra con el Seat 127 a 21,4 puntos del lider y con el VW Golf GTi de Gerardo Cascales y Hector Bolaños a poco más de un segundo, liderando estos a su vez el Trofeo Bicilómetro.
En las posiciones de cabeza también rodaban Juan Monzón y Jose Luis Sosa en el Talbot Sunbeam Lotus con 96.3 puntos y el Ford Escort MKI de Adrián González y Juan Manuel González con 100.6 puntos, que mantenía una disputada lucha con el GTi por la lucha del Trofeo Biciclómetro. En Sin Equipos el Toyota Starlet de Carlos y Calixto Miranda dominaba la clasificación parcial del trofeo.
Segunda sección: 12 tramos más
La segunda sección tomaba rumbo a la costa donde se celebrarían varios tramos en el entorno de Sardina de Galdar donde el rutómetro se complicaba en lo que a navegación se refiere. Y allí era donde los del BMW 1602 perdían toda la renta acumulada en la primera sección cediendo el liderato al Talbot Sunbeam Lotus de Monzón/Sosa. Por detrás, muy de cerca, se colaba en los primeros puestos el BMW 315 de Alfredo Martín y Alejandro Montesdeoca con un buen inicio de sección sumandose a la lucha por la victoria
La dirección de carrera se veía obligada a anular los tramos 9 y 10, ya que la Guardia Civil de Tráfico en un control rutinario habían dejado partida la caravana al retener a un buen número de equipos. En Agaete, en el comienzo del tramo 10, se reanudaba la prueba con aun 8 tramos por delante en los que volverían a ascender hacia Fontanales, Monte Pavón y Monte Gusano para previo paso por Teror dirigirse hacia la Montaña de Arucas, donde finalizaba la prueba. Nada cambiaba en los primeros puestos confirmándose la victoria del Talbot Lotus, que ampliaba su ventaja en los últimos tramos respecto al BMW 1602. Terceros cerraba el podium el BMW 315 de Martín/Montesdeoca, que aguantaron el empuje de sus perseguidores en busca de posición de podium, Gerardo Cascales y Hector Bolaños con el VW Golf GTi en cuarta posición y el BMW 323i de Agustín y Germán Rodríguez, quintos.
Terminaban en los puestos de privilegio Adrián González y Juan Manuel González en el Ford Escort MKI sextos con 336.7 puntos, Manuel Hernández y Domingo Alvarado con el Renault 5 Alpine séptimos con 386.4 puntos, Claudio Martín y Roberto García en el Honda Civic octavos con 388.5 puntos, Chago Díaz y Kike Álvarez en el BMW 323i novenos con 389.4 puntos y Javier Viera y Juan Carlos de Felipe en el Toyota Starlet décimos con 421.2 puntos.
Trofeos: Biciclómetros, Sin Equipos y DebutantesLa categoría de Biciclómetros fue para el equipo formado por Gerardo Cascales y Héctor Bolaños con el VW Golf GTI de Autoclassic, logrando además un excelente cuarto puesto de la general. Segundos eran Adrián González y Juan Manuel González con el Ford Escort MKI de la Escudería Fan Motor, además de sextos absolutos. Cerraban el podium del trofeo Sergio y Raúl Yánez con el pequeño Seat Panda 35.
La categoría Sin Aparatos la victoria fue a parar al Toyota Starlet de Calixto y Carlos Miranda de la Escudería Azuatil, que dominaron el trofeo de principio a fin, entrando además en la vigésima posición de la general. Tras ellos completaban el podium los debutantes Luz Marina Guerrero y Juan Antonio Guerrero con el Autobianchi A-112 seguidos del experimentado equipo de Sin Aparatos del VW Golf GTI, José Carlos Cárdenes y José Tomás Lubillo.
En debutantes, entre los que participaban por primera vez en una prueba de regularidad, Manuel Torres y Jesús Quintana con el Daihatsu Charade se hacían con el Trofeo. Ya en el campeonato debutantes, Luz Marina Guerrero y Juan Antonio Guerrero imponían el Autobianchi A-112 en la clasificación.
La prueba concluyó con la entrega de trofeos en la Montaña de Arucas, en un ambiente festivo y reponiendo fuerzas después de la buena “paliza” de kilómetros y concentración en la navegación que exigió el rutómetro de esta V Clásica de Arucas organizada por Fan Motor, bajo la dirección de Jorge Bethencourt y Benedicto Pérez.
Próximas citasEn Gran Canaria la próxima cita con la regularidad será a finales de julio con la IV Clásica Villa de Firgas los días 27 y 28 de julio, puntuable para la Clásica Islas Canarias y para la Copa Clásica Gran Canaria. Antes, en Tenerife, el Retro Cars Club Tenerife recupera su prueba con la tercera edición de la Clásica Retro Cars 'Villa de la Candelaria' los días 13 y 14 de de julio, prueba puntuable del Provincial de Clásicos de Tenerife.
- Resultados: Tiempos Online.
- Agradecimiento por las fotos a: Motor 2000.
