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El BMW 2002 Ti de Ricardo Alonso y Raimon Martínez lograba la victoria el pasado fin de semana en la regularidad Sport del XXXIX Rallye Maspalomas, culminando una gran remontada en una dura lucha por la primera plaza con el Porsche 911 SC de Enrique Álvarez y Antonio Peña, finalmente segundos por el escaso margen de 5,1 puntos. Este resultado les sirve al equipo del 2002 Ti para conseguir el campeonato Autonómico de Canarias de Regularidad Sport, completando con esta victoria la salida reglamentaria que les faltaba.

Por detrás no solo existía una fuerte lucha por el tercer puesto de podium sino entre dos equipos se jugaban en Campeonato Provincial de Las Palmas, en la que el Toyota 1000 de Roberto y Diego Rodríguez se hacía con el tercer puesto en la clasificación general por delante de su rival directo en el Provincial de Las Palmas, Alexis Manzano y Carlos Rodriguez con el Toyota Starlet, lo que propiciaba finalmente un empate a puntos en la clasificación del campeonato que se saldaba a favor de los del Toyota Starlet por el número de victorias. Cerraba los puestos altos de la clasificación el Seat 127 de Ayoze Castellano y Rubén Santiago en la quinta plaza, posición que les garantizaba los puntos suficientes para lograr la tercera plaza en el Campeonato Provincial de Las Palmas de Regularidad Sport.

El formato de esta XXXIX edición del rallye tuvo un formato concentrado con solo dos tramos como columna vertebral, que se disputaban en ambos sentidos, los ya conocidos de “Fataga-Maspalomas” y “Los Corralillos-Las Vallas”. A esto se le sumaba el tramo espectáculo en el Mercado de San Fernando de Maspalomas, con dos pasadas, la primera el viernes noche a las 21.00h después de la ceremonia de salida, y la segunda el sábado a las 18.30h tras el cierre del rallye. En ambas ocasiones el tramo espectáculo era cronometrado, con lo que ello podía significar de cara a la clasificación final en algunas posiciones muy igualadas en los tramos en carretera.

En la primera pasada por el tramo espectáculo las medias se mostraban algo bajas para el recorrido, lo que provocaba que muchos equipos entraran por adelanto o tuvieran que regular la velocidad a la baja a la hora de entrar en meta. En la provisional se colocaba Hilario Gómez y Aníbal Montesdeoca como primeros líderes de la prueba con 0,4 puntos en el Lancia Fulvia Montecarlo, por delante del BMW 2002 Ti de Ricardo Alonso y Raimon Martínez con 0,6 puntos y del Porsche 911 SC de Enrique Álvarez y Antonio Peña con 1,3 puntos.

El rallye 'de verdad' comenzaba a media mañana para la Regularidad Sport a media mañana debido a un accidente en la caravana de velocidad. Se realizaban dos pasadas al bucle de dos tramos de Los Corralillos-Las Vallas (15,651 kilómetros) y Fataga-Maspalomas (13,064 kilómetros), dos tramos largos que podrían ser decisivos en la primera pasada. Enrique Álvarez y Antonio Peña se hacían con el liderato venciendo en la primera pasada por Los Corralillos-Las Vallas, por delante de Roberto y Diego Rodríguez con el pequeño Toyota 1000 y de Juan Carlos de Felipe y Carlos Gallo con el Toyota Starlet. En la pasada por Fataga-Maspalomas los tinerfeños Ricardo Alonso y Raimon Martínez afinaban tras un irregular comienzo en el tramo anterior, logrando ser los menos penalizados y empezando a remontar a sus posiciones naturales, aunque justo tras ellos clasificaban los del Porsche 911 que seguían siendo líderes provisionales.

En la segunda pasada por los tramos, el pequeño Seat 127 Abarth de Ayoze Castellano y Rubén Santiago nos volvía a sorprender con una magnífica pasada por Los Corralillos-Las Vallas, logrando la victoria parcial por solo una décima respecto al BMW 2002 de Alonso/Martínez y de 2,3 puntos sobre el Starlet de Manzano/Rodriguez. La segunda pasada por Fataga-Maspalomas se tenía que neutralizar por accidente, dejando la clasificación provisional con el Porsche 911 SC en primera posición, con solo 7,5 puntos de ventaja sobre el BMW 2002 Ti.

En la cuarta sección se invertía el sentido a los tramos iniciales, exceptuando el cambio en algunas salidas y metas, con las pasadas a Maspalomas-Arteara (8,935) kilómetros y Las Vallas-Corralillos (16,035 kilómetros). En el tramo que partía de Maspalomas Ricardo Alonso y Raimon Martínez se mostraban nuevamente intratables en su persecución por el primer puesto, recortando otros 5,3 puntos al Porsche 911 SC de Enrique Álvarez y Antonio Peña y dejando al tramo de Las Vallas, el más largo del rallye siendo además a una única pasada, como juez de esta edición de la Regularidad Sport del Rallye Maspalomas.

El Toyota 1000 de Roberto y Diego Rodríguez vencía en el tramo por delante del BMW de Alonso/Martínez, que lograba distanciar al Porsche 911 SC en 8,2 puntos haciéndose con el liderato de la prueba, restando únicamente la pasada por el tramo espectáculo. Por detrás, Alexis Manzano y Carlos Rodríguez con el Toyota Starlet y Ayoze Castellano y Rubén Santiago con el Seat 127 aseguraban su cuarta y quinta plaza respectivamente.

Poco significativo para la clasificación era la pasada final por el Tramo Espectáculos del Mercado Municipal de San Fernando en la que ya no hubo movimientos para la clasificación final. El Toyota 1000 de Roberto y Diego Rodríguez y el Morris Mini de Jose Agustín Quintana y Oscar Velázquez empataban en primera posición con 0,3 puntos de penalización, por delante del 911 SC (0,6 puntos) que esperaba un error del BMW 2002 que finalmente no se produjo (1,5 puntos).

El XXXIX Rallye Maspalomas ponía fin a la temporada de Regularidad Sport en las islas, decidiendo el Campeonato Provincial de Las Palmas y el Autonómico de Canarias, este último tras coger la puntuabilidad que dejaba descubierta el Rallye de Canarias. Poco seguimiento el obtenido en dicho Autonómico con el nuevo formato, situación que esperamos que haga reflexionar a las máximas autoridades del automovilismo canario para imponer un certamen más sencillo y menos costoso que el del este año.

- Clasificaciones: Tiempos Online.
- Agradecimiento por las fotos a Orlando Yánez: Motor 2000.