Con un desarrollo apasionante por los sucesivos cambios de liderato, el triunfo ha sido para el equipo Manuel Sosa-Juan Monzón, que en los tramos finales mantuvieron a presión y afinando al máximo se hacían con el liderato por cuarta vez a lo largo de la jornada, ahora ya de forma definitiva.
La Clásica santaluceña ha batido récords en planteamiento, características del itinerario, organización, competitividad y el nivelazo mostrado por los equipos participantes, pues a lo largo de los diez tramos computados (El TR5 fue anulado) se produjeron hasta ocho cambios de liderato protagonizados por los seis equipos que en esta ocasión capitalizaron las acciones en cabeza de la prueba. Algo fuera de lo común.
Todo ello sobre un rutómetro líneal, perfecto, vertebrado sobre el eje Vecindario - Tunte - Tejeda con carreteras impecables, eso sí, en algunos momentos con exceso de tráfico y con una meteorología que venía a añadir un componente más con zonas de nieblas, lluvias más o menos intensas y asfalto mojado, lo que en cierto modo equilibraba las potencias y prestaciones.
Por si esto fuera poco, participantes y aficionados disfrutaron del espectáculo de la lluvia, de los riscos de Tirajana y Tejeda destilando agua, de varias apariciones de unos arco iris gigantescos para acentuar los colores reventones de la primavera.
En el TR1 “Los Cuchillos-El Milano”, cuyos 12,9 km incluían un clásico de los rallies como es Era del Cardón, tenía como ganador y primer líder a un equipo perteneciente a la categoría de “Biciclómetros”, Juan Manuel González-Ayrton Pérez (Ford Escort MK I), seguidos a 5 décimas por Luis Miranda-Jorge Vila (BMW 1602), y a otras 5 décimas empataban en la tercera plaza Manuel Sosa-Juan Monzón (Talbot Sunbeam Lotus) y Juan Antonio Guerrero-Luz Marina Guerrero, con el Autobianchi A-A-112 Abarth “Sin Equipos”, que ya les ponía con gran ventaja en esta categoría.
TR2 “El Milano-La Pasadilla” donde resurgía el equipo ganador en la Clásica de Mogán, Sergio González-Jaraba-David Rivero (Porsche 911), seguido a solo dos décimas por el campeón regional Roberto García, llevando de navegante en el Honda Civic a Tania, su jovencísima hija. Solo 3 décimas por detrás Gerardo Carballo, con Nicolás Sánchez haciendo “magia” en el copilotaje del Toyota Celica. A tres décimas estaban Manuel Sosa-Juan Monzón (Talbot Sunbeam Lotus) que se convertían en los nuevos líderes con 8,3 puntos, seguidos a una décima por Luis Miranda-Jorge Vila, mientras progresaban hasta la tercera plaza los hermanos Germán y Agustín Rodríguez, en esta ocasión tripulando un Porsche 911 SC en lugar del habitual BMW 323i, al que no lograban arrancar a lo largo de los últimos días.
Se mantiene máxima igualdad en el TR-3 “La Pasadilla-La Cumbre” con sus castigadores 17,3 km en subida. Los menos penalizados son Gerardo Carballo-Nicolás Sánchez con solo una décima por delante de Sergio González-Jaraba - David Rivero; a 9 décimas de estos, los hermanos Rodríguez (Germán y Agustín) que pasan a ser los nuevos líderes con mínima ventaja sobre los equipos que les habían antecedido en el TR.
Nuevo golpe de teatro en el TR-4 “La Cumbre-Tejeda” que es ganado por Manuel Sosa-Juan Monzón, lo que les vale para tomar el mando de la clasificación general por delante de los Rodríguez y de Manuel Hernández-David Bethencourt (Alfa Romeo 2000 GTV) que fueron los segundos del TR.
Muy complicados los 22,6 km del TR-5 Tejeda - San Bartolomé, complicado por la meteorología y por un excesivo tráfico con todo tipo de excursiones sobre todo tipo de vehículos en dos y cuatro ruedas, tanto isleños como los numerosos turistas, que ante la lluvia en las playas se lanzaban a pasar el día en la carretera. Y por si todo esto no fuera poco, un gran rebaño de ovejas “circulaba” tranquilamente por la carretera, obligando a la detención de varios equipos, motivando que el TR fuese anulado.
Siguen sucediéndose las sorpresas, porque en el TR-6 “Tunte-Los Cuchillos” (21,5 km) los menos penalizados son Pepote Lubillo-José C. Cárdenes (VW Golf GTI) por delante de Gerardo Carballo- Nicolás Sánchez (segundos de la general) y Germán Rodríguez-Agustín Rodríguez, que recuperan el liderato de la Clásica, mientras Sosa-Monzón pasan al tercer puesto de la general.
Precisamente Sosa-Monzón recuperan el primer puesto en la general al adjudicarse el TR-7 “Ayagaures-Maspalomas” por delante de Manuel Hernández-David Bethencourt, cuartos de la general) y Gerardo Carballo-Nicolás Sánchez que ascienden al segundo puesto, mientras los hermanos Rodríguez bajan a la tercera posición general.
El TR-8 “Maspalomas - Las Tirajanas” es el que marca el descanso y el disfrute de los los primeros clasificados durante el almuerzo en el Hotel Las Tirajanas. Los tres primeras posiciones del TR están ocupadas por los respectivos Porsche de los hermanos Rodríguez, González-Jaraba-Rivero y Kike Álvarez-Chago Díaz. Una combinación de resultados que se traduce en el salto al liderato del equipo Gerardo Carballo-Nicolás Sánchez con 101,5 puntos, seguidos por Germán y Agustín Rodríguez a solo 1,2 puntos y a 2,3 de estos Manuel Sosa-Juan Monzón. Más descolgados Manuel Hernández-David Bethencourt, Sergio González-Jaraba - David Rivero, José A. Quintana-Óscar Velázquez (Morris Mini 850), Roberto García-Tania García, Kike Álvarez-Chago Díaz, José Lubillo-José C. Cárdenes y Damián Castilla-Jesús Hernández (Toyota Starlet 1.2) que seguían la racha victoriosa de Mogán en “Biciclómetros” por delante de Juan M. González- Ayrton Pérez y Óscar Muñoz-Javier Pérez (Lotus Elan).
En el apartado “Sin Equipos” seguían manteniendo su hegemonía Juan A. Guerrero-Luz Marina Guerrero, con amplia ventaja sobre José Pérez- Marcos González (Toyota Starlet) y Teo Vega-Juana Rosa Santana (Seat 127).
Nuevo viaje “Las Tirajanas-Tejeda” con 22,89 km, donde la clasificación se aprieta al máximo en los primeros puestos. El TR-9 se lo anotan Manuel Hernández-David Bethencourt, precediendo a Germán Rodríguez-Agustín Rodríguez y Onésimo Rodríguez con su hijo Jonay Rodríguez en el preciso Alpine Renault A-110, Luis Miranda Jorge Vila y Manuel Sosa - Juan Monzón. Esto hace que Germán y Agustín recuperen el primer puesto de la general con un total de 112,1 puntos, seguidos por Gerardo Carballo-Nicolás Sánchez con 117,1 y a 4 décimas de estos Manuel Sosa-Juan Monzón.
El TR-10 “Tejeda-Tunte” con sus 32,3 km es el más largo de la jornada, y también el decisivo, porque en una contraprestación Germán y Agustín Rodríguez se dejan 41,5 puntos frente a los menos penalizados, Sergio González-Jaraba-David Rivero. Segundos son Luis Miranda-Jorge Vila y terceros Sosa-Monzón, que pasan al primer puesto de la general escoltados a 7 puntos por Gerardo Carballo-Nicolás Sánchez.
Precisamente Manolín Sosa-Juan Monzón son los vencedores en el TR-11, el último con los 21,5 km de “Tunte-Las Vallas”, lo que les sirve para reforzar el liderato y presentarse como merecidos y brillantes ganadores en la Estación BP El Taro con una cómoda ventaja sobre Gerardo Carballo-Nicolás Sánchez, equipo revelación con el Toyota Celica, mientras Germán y Agustín, segundos en el TR se hacían con la tercera plaza al sacar 3,2 puntos a Manuel Hernández-David Bethencourt, que lograban otro gran resultado con el Alfa Romeo 2000 GTV. González-Jaraba y David Rivero finalizaban quintos en esta ocasión por delante de José Agustín Quintana-Óscar Velázquez, que con el Mini 850 se desenvolvieron como “pez en el agua”. Roberto García y su hija Tania mantuvieron el séptimo puesto por 4 décimas frente a Kike Álvarez-Chago Díaz. Por su parte, Lubillo-Cardenes firmaban una excelente novena posición.
Cerrando el “top ten” Damián Castilla-Jesús Hernández (Toyota Starlet) firmando su segunda victoria consecutiva de la temporada en “Biciclómetros”, donde en la parte final de la clásica no variaban las siguientes posiciones: Juan Manuel González-Ayrton Pérez (Ford Escort MK I) y Óscar Muñoz -Javier Pérez con el Lotus Elan.
La categoría “Sin Equipos” fue ganada con abrumadora ventaja por Juan A. Guerrero-Luz Marina Guerrero, seguidos por José Pérez-Marcos González y Teodoro Vega-Juana Rosa Santana.
Fuente: Motor 2000
Texto: Juan José Alonso | Galería fotográfica
