El Ford Escort MKII de los grancanarios Jose Luis Sosa y Juan Monzón, con su victoria este fin de semana en el Rallye Ciudad de Telde, deshizo el empate a dos victorias que existía hasta el momento en el regional de Regularidad Sport con el BMW 320 de los tinerfeños Manuel Gorrín y Moisés Álvarez, que acabaron segundos en la general manteniendo sus opciones para la recta final del campeonato. En el último tramo el Porsche 911 SC de Julio Martínez y Raimon Martínez se auparía a la tercera posición de podium, puesto que ocupaba el BMW 2002 Ti de Ricardo Alonso y Ezequiel de la Paz durante gran parte de la prueba pero que perdían por problemas con la presión de aceite, teniendo que realizar el último tramo cuidando el motor y bajando a la quinta posición, superados también por el Toyota Starlet de Alexis Manzano y Javier Gallo.
La mañana se presentaba algo nublada en el Centro Comercial de Las Terrazas de Telde, incluso el cielo amenazaba con alguna gota, aunque finalmente la prueba discurrió con buen clima en cada uno de sus tramos y el calor aparecía según iba avanzando el día. Los participantes tinerfeños desplazados se encontraban con el handicap de la falta de reconocimiento de los tramos y con un cronometraje que casi no deja margen al error con 104 controles totales, a parte de tener en la presencia del Ford Escort RS MKII de los locales José Luis Sosa y Juan Monzón un duro rival a batir.
Primera sección
La primera pasada por el tramo más largo del rallye, que se realizaba en su mayor parte en subida, Los Picos-Cazadores, la ganaba el Ford Escort RS con los tres equipos tinerfeños justo por detrás aunque las diferencias no eran excesivas, siendo además el primer tramo en el que muchos equipos ajustan sus equipos de medición para el resto del rallye. En el siguiente tramo de la Pasadilla, que se realizaba en bajada, se confirmaba el nivel del BMW 320 de Manuel Gorrín y Moisés Álvarez, que marcaba la menor penalización neutralizando la ventaja adquirida por Jose Luis Sosa y Juan Monzón, metiéndose además en las mejores posiciones del tramo varios equipos de media baja, como el Renault 4L de Jorge Bethencourt y Rubén Santana y el Toyota Corolla de Jonathan Medina y Oscar Velázquez. Pero llegó el tramo de Cuatro puertas, un tramo de algo menos de 5 kilómetros, muy rápido y ancho con firme recién asfaltado donde las velocidades medias se subieron. El Ford Escort de Jose Luis Sosa y Juan Monzón marcaba amplias diferencias sobre todos sus rivales, diferencias que parecían en un principio difíciles de recuperar, sobre todo si se repetía la superioridad del Ford Escort en las siguientes pasadas. Tras ellos terminaban en la primera sección el BMW 2002 de Ricardo Alonso y Ezequiel de la Paz a 39.5 puntos y el BMW 320 de Manuel Gorrín y Moisés Álvarez a 56.8 puntos.
Segunda sección
En la segunda pasada por Los Picos-Cazadores se repetía la situación de la primera sección aunque la mayoría de los equipos rebajaban sus penalizaciones. Con mucha igualdad Jose Luis Sosa y Juan Monzon eran los que menos penalizaban con escasos puntos de diferencia respecto a los BMW de Gorrín/Alvarez y de Alonso/de la Paz. La segunda pasada por La Pasadilla se tenía que neutralizar por un accidente en la caravana de velocidad que dejaba aceite por el asfalto. Y finalmente en Cuatro Puertas se volvía a repetir la superioridad del Ford Escort respecto a los equipos tinerfeños, aunque esta vez acababa muy cerca otro equipo local, Alexis Manzano y Javier Gallo, confirmando que el conocimiento del terreno era primordial. En la general Jose Luis Sosa y Juan Monzón afianzaban su liderato, pasando a ser segundos el BMW 320 de Manuel Gorrín y Moisés Álvarez que superaban al BMW 2002 Ti de Ricardo Alonso y Ezequiel de la Paz.
Tercera sección
En la sección final no variaría el panorama de la prueba, apuntándose el Ford Escort de Sosa/Monzón las pasadas por Los Picos-Cazadores y La Pasadilla y Alexis Manzano y Javier Gallo el último tramo del rallye en Cuatro Puertas. El BMW 320 de Gorrín/Álvarez confirmaba su segunda plaza que les mantiene muy vivos en el campeonato regional. Por detrás solo un problema con la presión de aceite del BMW 2002 Ti de Ricardo Alonso y Ezequiel de la Paz hizo que la clasificacion se moviera, bajando a la quinta plaza y viéndose superados por el Porsche 911 SC de Martínez/Martínez y por e Toyota Starlet de Alexis Manzano y Javier Gallo, terceros y cuartos respectivamente.
Más protagonistas
Por detrás Jonathan Medina y Óscar Velázquez con el Toyota Corolla Coupé, realizaban un buen rallye pero a medida que iban aumentando los promedios las cosas se iban poniendo difíciles a pesar de salir en media baja. Lo mismo que para los expertos Jorge Bethencourt y Rubén Santanaa los que la falta de potencia del Renault 4L se sumaba la rotura de la barra estabilizadora trasera. Ayose Castellano e Ittai Díaz se defendieron con el Seat 127 hasta los límites mecánicos y Javier Castro y Kilian Gutiérrez mostraron el look Ascona 400 del 2.0 SR. Muy descolgados cerraban clasificación Antonio Segura y Antonio Guedes con BMW 318, que deben mejorar la montura para seguir avanzando en la especialidad. Solo teníamos que lamentar una baja por avería, la del Seat Panda de José A. Artiles y Estela Darriba, que tras problemas con la culata en la primera sección debían abandonar en la segunda por la caja de cambios.
Aridane Vega-Rubén Santiago eran excluidos tras la infracción denunciada por la Guardia Civil de Tráfico, pese a que en el briefing de salida los regularistas fueron advertidos de que habría severidad máxima con las imprudencias que pudieran dañar la imagen de la especialidad. Ya ha caído el primer ejemplo y esta severidad debe mantenerse con todo el rigor necesario para evitar en lo sucesivo que algunos equivocados utilicen la especialidad para lo que no está diseñada.
Si duda terminamos agradeciendo el esfuerzo de los equipos tinerfeños del Rallyten Sport por haberse desplazado al Rallye Ciudad de Telde, tres equipos con gran experiencia en regularidad en rallyes de gran importancia fuera de nuestras fronteras, equipos que sin duda plantarían batalla a los pilotos grancanarios como así finalmente ocurría, ocupando dos puestos de podium. Se espera que la categoría siga creciendo con seriedad y vehículos importantes, continuando con el intercambio mutuo de participantes en las próximas pruebas, realzando la categoría de esta modalidad.
– Clasificaciones
– Agradecimientos por las fotos (Orlando Yánez) – Motor2000.net
Fotos XXXVI Rallye Ciudad de Telde
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