El Renault 4 Latas de Jorge Bethencourt y Rubén Santana, que partía en la media baja, se imponía contra todo pronóstico en la regularidad sport del Rallye Maspalomas, prueba en la que los abandonos del Ford Escort de Sosa/Monzón y del BMW 320 de Gorrín/Febles aplazaban el desenlace del regional. Tras ellos más clásicos de media baja, aunque esta vez ya que nos tienen acostumbrados a codearse con los pesos pesados de la media alta, Jonathan Medina y Oscar Velázquez llevaban su Toyota Corolla Coupe a la segunda posición de la clasificación general. Finalmente completaban el podium, íntegro de media baja, el Seat 127 de Jose Manuel Armas y Nauzet Armas que con este tercer puesto ponían un broche de oro a su continuidad en esta temporada de regularidad sport.
La prueba: diez tramos cronometrados
El rutómetro de esta edición repetía las tres pasadas por el bucle de tres tramos del pasado año: la Era del Cardón – Las Vallas de 15,665 kilómetros, San Bartolomé – Ayacata de 10,189 kilómetros y Cercados de Espino de 7,458 kilómetros. Además, se disfrutaría de un tramo espectáculo en la noche del viernes situado en el Mercado Municipal de San Fernando de Maspalomas, preludio de los más de 100 kilómetros cronometrados de los que disponía esta edición del Rallye Maspalomas.
Primera etapa: tramo espectáculo del Mercado Municipal
En la jornada del viernes se celebraba un tramo espectáculo sobre asfalto, de algo más de un kilómetro, en el que solo habría un control situado en meta. Lo poco significativo de cara a la clasificación, ya que quedaban por delante 132 controles para el sábado, permitía el disfrute de los participantes. En un control en el que todos los equipos entraron por retraso, Jonathan Medina y Oscar Velazquez eran los menos penalizados y los líderes provisionales de cara al sábado, por delante de Jose Luis Sosa y Juan Monzón con el Escort MKII y de Roberto Rodríguez y Diego Rodríguez con el Toyota 1000.
Segunda sección: el Escort MKII abandona
La pasada al primer tramo siempre es la más complicada por los ajustes necesarios de calibración, máxime cuando se trata del tramo más largo del rallye, la Era del Cardón – Las Vallas. Jorge Bethencourt y Rubén Santana ya mostraan sus intenciones de hacer un buen rallye marcando la mejor penalización con 23,5 puntos y con ella el liderato provisional. A solo 9 décimas empataban los dos gallitos del campeonato regional, el BMW 320 de Manuel Gorrín, acompañando esta vez de Roberto Febles, y el Ford Escort de Jose Luis Sosa y Juan Monzón, que prometían una lucha que, por una cosa o por otra, aun no se había producido en la temporada.
Pero nuevamente una avería mecánica nos iba a dejar sin esa lucha. El Ford Escort MKII se quedaba sin presión de aceite en el enlace al TR3 dejando vía libre al BMW 320, que le bastaba con finalizar segundo para conseguir matemáticamente el campeonato. En el tramo el Corolla Coupe de Medina/Velázquez era el menos penalizado en San Bartolomé – Ayacata, con 2 y 4 segundos de ventaja sobre el 320 de Gorrín/Febles, que pasaba a liderar la prueba, y del 911 SC de Kike Álvarez y Chago Díaz, respectivamente.
En Cercados Espino el Toyota de Medina/Velázquez volvía a ser el más regular con 11,8 puntos, aupándose además en la primera posición provisional, seguidos muy de cerca de Juan Manuel Armas y Nauzet Armas y del Opel Kadett de Pablo Ojeda y Enma Viera. En la general comandaba el Corolla seguido del BMW 320 de Gorrín/Febles a tan solo 8 décimas y del Seat 127 de Armas/Armas a casi 10 segundos.
Tercera sección: el 320 también abandonaba
Tras el abandono del Escort el coche número 102, el BMW 320 era en encargado de reanudar la carrera en la Era del Cardón en la que, tras una leve salida de pista a los aproximadamente 2,5 kilómetros de la salida solo pudo completar unos kilómetros más para abandonar definitivamente, dejando nuevamente abierto el campeonato regional. En el tramo Jonathan Medina y Oscar Velázquez afianzaban su liderato con otra victoria parcial que les dejaba con 13,9 segundos de ventaja sobre el 4 Latas de Bethencourt/Santana y 35,1 segundos sobre el Opel Kadett de Pablo Ojeda y Enma Viera.
En la segunda pasada por San Bartolomé – Ayacata, Jorge Bethencourt y Rubén Santana eran los menos penalizados con el 4 Latas y se aprovechaban de un error de regularidad del Toyota Corolla Coupe para superarles en la clasificación general mientras el Opel Kadett de Ojeda/Viera mantenía la tercera plaza. En el tramo, por detrás del Renault finalizaba el Seat 127 de Ayose Castellano e Ittai Díaz y el Porsche 911 SC de Kike Álvarez y Santiago Díaz.
Finalizaba la sección con la pasada a Cercados Espino donde el Mazda RX7 de los tinerfeños Cesar Estévez y Juan A.Lupiánez era el menos penalizado por delante de Kike Álvarez y Chago Díaz con el Porsche 911 SC y del 4 Latas de Bethencourt/Santana, que no solo mantenían el liderato sino que ampliaban su ventaja con el Corolla de Medina/Velázquez. El Opel Kadett de Ojeda/Viera sufría una salida de carretera sin consecuencias personales que les obligaba a abandonar, cediendo la tercera posición de al Seat 127 de Juan Manuel y Nauzet Armas.
Cuarta sección: los ‘modestos’ en la parte alta de la clasificación
En la última pasada por la Era del Cardón – Las Vallas el 4 Latas volvía a meter tierra por medio a sus rivales siendo el menos penalizado por delante del Porsche 911 SC y del Toyota Corolla Coupe. Las dos primeras posiciones del podium parecían cómodas pero se presentaba una dura lucha por el tercer escalón, que en ese momento ocupaba el Seat 127 de Armas/Armas, al que ya empezaban a acercarse varios participantes como Álvarez/Díaz a 3,9 segundos, Rodríguez/Rodríguez a 9,8 segundos o Estévez/Lupiánez a 20,7 segundos.
En San Bartolomé – Ayacata el Mazda RX7 Cesar Estévez y Juan A.Lupiánez apretaba en busca de esa posición de podium siendo el más regular por delante de un Jorge Bethencourt que, junto a Rubén Santana y su 4 Latas, no aflojaba en busca de su primera victoria en RS. Tercero en el tramo el Toyota 1000 de Roberto y Diego Rodríguez, que se jugaría en el último tramo de Cercados Espino la tercera posición con el Mazda RX7 y con el Seat 127 de los Armas.
El décimo tramo no trajo sorpresas en las dos primeras posiciones que se adjudicaban Jorge Bethencourt y Rubén Santana en el Renault 4 Latas con un total de 172,9 puntos y Jonathan Medina y Oscar Velázquez en el Toyota Corolla Coupe con 224,9 puntos. Apretadísmo el final por el tercer puesto que finalmente mantenía el Seat 127 de Juan Manuel Armas y Nauzet Armas, a pesar de que sus dos principales rivales, el Mazda RX7 y el Toyota 1000, eran primeros y terceros en el tramo finalizando quintos (a dos segundos) y cuartos (a 0,6 segundos) respectivamente.
Rallye Lanzarote: última cita del regional
Tras los últimos acontecimientos habrá Regularidad Sport en el Rallye Isla de Lanzarote y se prevé una charla en la isla para los interesados en participar en la especialidad. La prueba cerrará la temporada 2011 de rallyes en Canarias y será definitiva tanto para el campeonato regional como para el provincial de Las Palmas de Regularidad Sport.
– Clasificaciones:
Tiempos On-Line
– Agradecimientos por las fotos a Orlando Yánez – Motor2000.net
XXXVIII Rallye Maspalomas
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