El BMW 323i de José Ortega y Adrián lograba este fin de semana, en su debut en regularidad sport, una ajustada victoria en la VIII Subida Villa de Moya, con solo 4 décimas de diferencia con el segundo clasificado, el Toyota Corolla 1.2 de Nelson Climent y Tino Vega. Ambos lograban sus mejores registros en la segunda manga oficial, al contrario que Roberto y Diego Rodríguez con el Toyota 1000, uno de los favoritos a la victoria, que no lograba mejorar los 7,9 puntos le hacían líder provisional en la prinmera oficial, quedando finalmente en tercera posición.
La climatología daba un respiro
Las lluvias de los días previos dejaban impracticable el recinto destinado al parque de trabajo, inconveniente ante el cual se situaron las asistencias en la carretera general. En regularidad sport también se tomaban precauciones, rebajando las medias iniciales para la manga de entrenamientos a la espera de comprobar la climatología a lo largo de la jornada. Afortunadamente el día se fué despejando permitiendo volver a las medias iniciales en las dos mangas oficiales.
La regularidad sport en la Subida de Moya volvía a atraer a una gran cantidad de participantes para su rampa de más de seis kilómetros, con nada menos que 15 equipos inscritos aunque finalmente no podría tomar la salida el Toyota Corolla de Antonio ortega y Rubén Santiago por rotura en la cajas de cambios.
Manga de entrenamiento
La pasada de entrenamientos arrancaba a las 10:18 horas para el primer participante de regularidad sport, que abrían la manga, en la que como comentábamos se rebajaban las medias como precaución. En ella Roberto y Diego Rodríguez comenzaban marcando la menor penalización con 14,2 puntos por delante del BMW 323i de Francisco Marrero y Yeray Ramírez (16,0 puntos) y del Seat 127 de Ayose Castellano y Carlos Rodríguez 816,4 puntos). Las penalizaciones, en los 6 controles que disponía la prueba, eran aun elevadas por lo que se preveía un amplio margen de mejora para las mangas oficiales.
Primera oficial
En la primera oficial, tras la mejora de la climatología, las medias volvían a las establecidas inicialmente con las que el Toyota 1000 de Roberto y Diego volvían a ser los menos penalizados, mejorando las penalizaciones en entrenamientos hasta los 7,9 puntos. Tras ellos Nelson Climent y Tino Vega también mejoraban sustancialmente hasta los 8,7 puntos lo que nos dejaba una prometedora lucha en la segunda oficial entre estos dos equipos, sin descartar sorpresas de última hora.
Segunda oficial
Y así fue, como es característico en las pruebas de montaña, hasta la manga definitiva no se puede descartar a ningún equipo. El BMW 323i de José Ortega y Adrián Sosa afinaban hasta los 6,7 puntos con los que lograban la victoria en la subida, haciendo estéril los 7,1 puntos del Toyota Corolla de Climent/Vega que también mejoraban penalización, aunque les servía para conservar la segunda plaza ya que el Toyota 1000 de Roberto y Diego Rodríguez no lograban mejorar los 7,9 puntos de la primera ofical, bajando a la tercera plaza.
En esta manga ocurría un incidente en la carrera de velocidad, en el que afortunadamente no teníamos que lamentar daños personales pero tras el que volvemos, sin descanso, a demandar conciencia a los aficionados a la hora de saber colocarse en la carretera. Por ello recomendamos la lectura del artículo del compañero Alejandro Medina, testigo directo del incidente.
Fin de temporada para la RS en montaña
La VIII Subida de Moya ponía un excelente broche final en la temporada de regularidad sport en montaña tras las subidas de La Pasadilla, Arucas, Fataga y San Bartolomé. Este fin de semana más regularidad sport en Tenerife, en el XXXVIII Rallye Isla de Tenerife. En la provincia de Las Palmas aun dos pruebas para cerrar la temporada en el mes de noviembre: el XXXIV Rallye Orvecame Isla de Lanzarote y el XXXIX Rallye Maspalomas.
– Clasificaciones: Tiempos Online.
– Web oficial: C.D. Azuatil.
– Agradecimiento por las fotos a: Motor 2000.
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