Ayer sábado vivíamos la primera experiencia de Regularidad Sport en montaña gracias al empeño del C.D. Azuatil en la séptima edición de la Subida Villa de Moya. En lo deportivo se imponía el favorito Ford Escort MKII de Jose Luis Sosa, dominador de la presente temporada de RS en la provincia de Las Palmas con una penalización mínima de 9.0 puntos lograda en la primera manga oficial a una velocidad media de 65 Km/h. En el segundo escalón del podium Jorge Bethencourt hizo valer su experiencia en regularidad y con su Renault 4L lograba una penalización de 13.1 puntos también en la primera oficial a 60 Km/h. Cerraba el podium el Toyota Starlet de Alexis Manzano que con una penalización de 19.1 lograda el la segunda y última manga oficial de 70 km/h, arrebataba la plaza de podium al Toyota Corolla Coupe de Jonathan Media, finalmente cuarto de la general.
La manga de entrenamientos se presentaba con unas medias de 60 km/h para los participantes de media alta y de 55 km/h para los de la baja, quizá algo bajas para el trazado de la subida. Esto sumado a la poca experiencia en regularidad de algunos participantes y a la mala calibración en otros casos, propiciaba altas penalizaciones por adelanto en los controles de paso. El Escort de Jose Luis Sosa se apuntaba la manga con 5.3 puntos de penalización seguido del Renault 4L de Jorge Bethencourt con 12.2 y del Toyota Corolla GT de Octavio Pérez con 33.5 puntos. Muy cerca del Corolla las penalizaciones del BMW 2002 de Carmelo Quesada y del Toyota 1000 de Roberto Rodríguez, cuarto y quinto respectivamente de la manga. La pasada servía para que cada participante tuviera referencias del estado de la subida, calibres de medida y ritmo a seguir de cara a las dos mangas oficales.
Primera manga oficial
En la primera oficial las medias subía en 5 km/h el ritmo a seguir en la subida quedando la alta en 65 km/h y la baja en 60 km/h. El Escort de Jose Luis Sosa volvía a ser el menos penalizado con 9.0 puntos, seguido nuevamente del Renault 4L de Jorge Bethencourt con 13.1 puntos y de Jonathan Medina con el Toyota Corolla Coupe con 20.8 puntos, puntuaciones que les daba posiciones de podium provisionales a falta de la última manga. El Toyota Corolla GT de Octavio Pérez bajaba a la cuarta plaza a pesar de haber mejorado la penalización de su pasada de entrenamientos con 25.0 puntos y quinto volvía a ser el Toyota 1000 de Roberto Rodríguez con 26.1 puntos. En la pasada los equipos afinaron sus ritmos para acercarse a las medias establecidas aunque el aumento de estas empezaba a influir en las penalizaciones.
Segunda manga oficial
Para la segunda y última manga las medias volvían a subir 5 km/h quedando en 70 km/h para la media alta y 65 km/h para la baja. El aumento final de las medias se mostraba como un handicap más a parte del fuerte calor para los equipos que pretendían mejorar la penalización de la primera manga oficial. El primer control a menos de 700 metros de la salida, en el que casi todos los vehículos penalizaban por encima de los 5 puntos, daba muestra de ello aunque una vez cogido el ritmo los equipos fueron capaces de seguir las medias. Jose Luis Sosa y Jorge Bethencourt empataban en la penalización de la manda con 18.4 puntos pero ninguno mejoraba la penalización de la primera oficial quedando primero y segudo respectivamente. Para la tercera posición del podium varios equipos ponían toda la carne en el asador en la manga, siendo finalmente en un apretado final para el Toyota Starlet de Alexis Manzano que lograba mejorar su penalización en esta manga con 19.1 puntos, solo 1,7 puntos de ventaja sobre el Corolla Coupe de Jonathan Medina cuarto, 3,8 puntos sobre el Mitsubishi Lancer de Tomás González quinto y 4.0 puntos sobre Opel Kadett GTE de Pedro Daniel Ojeda sexto.
La subida transcurrió sin incidentes para la RS
A pesar del fuerte calor que reinó durante toda la mañana en la Villa de Moya la subida transcurrió sin ningún accidente ni avería mecánica en los clásicos de la RS que tuviera que obligar al abandono, clásicos que esta vez salían primeros en las mangas a diferencia de los rallyes RS por lo que no se veían afectados en ningún momento por los incidentes que pudieran haber en velocidad. Por lo tanto no hubo que lamentar ninguna baja durante la celebración de la subida entre los 15 participantes que finalmente tomaban la salida de los 16 inscritos, con la única baja del Toyota Starlet de Marcos Jiménez que no se presentaba finalemente el sábado al parque de salida.
Primera experiencia en montaña positiva
Sin duda gran trabajo del C.D. Azuatil en su pionera inclusión en Canarias de los clásicos de RS en una subida de montaña. Es de agradecer el esfuerzo de organizador de la Villa de Moya, que se ha arriesgado en una modalidad de la que no se tenían demasiadas referencias y que sin duda servirá para mejorar en futuras ediciones, ya no solo para ellos sino para otras subidas de montaña que quieran incluir los clásicos de Regularidad Sport en sus listas de inscritos, especialidad que se irá puliendo sin duda de aquí en adelante.
La próxima cita con la Regularidad Sport será en el XXXV Rallye Ciudad de Telde los días 22 y 23 julio.
- Clasificaciones
- Agradecimientos por las fotos (Orlando Yánez) - Motor2000.net
Fotos VII Subida de Moya
