Alexis Manzano y Carlos Rodríguez ganadores del RS del 51º Rallye Isla de Gran Canaria
Máxima igualdad en los puestos de cabeza donde los tres primeros puestos se decidían en el último y definitivo TR9 de Fontanales-Moya, en el que el Toyota Starlet era el más regular de los de cabeza alzándose con la victoria en Regularidad Sport de esta 51 edición del Rallye Isla de Gran Canaria. La lucha la mantuvo en todo momento con el Ford Escort MKI de Roberto Rodríguez y Diego Rodríguez, que realizaron un rallye de más a menos donde no lograban retener al vencedor del Toyota Starlet pero si lo hacían finalmente consiguiendo la segunda plaza ante el empuje del BMW 323i de Kike Álvarez y Enrique Álvarez, que venían recuperando del perjuicio que le causaba la neutralización del TR3 de El Palmital-Moya-Fontanales, donde se veían afectados por la media ponderada que les asignaba la organización al no poder realizar el tramo.
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Roberto Febles y José A. Mora vencedores de la I Clásica Tenerife Sur
Tras los más de 300 kilómetros y 10 tramos de regularidad que componían la I Clásica Tenerife Sur, Roberto Febles y Jose Alejandro Mora llevaban al Opel Ascona B a su primera victoria en regularidad tras certificar en la etapa del sábado el liderato que obtenían de forma ajustada en la primera etapa nocturna, muy competido este liderato por el BMW 2002 Tii de Ismael Morales y Antonio Martín y el Seat 131 de los hermanos Sergio y David Marrero, que finalmente serían segundos y terceros respectivamente. Tras ellos completaron las posiciones altas de la clasificación el Volkswagen Golf GTi de Jose Ángel Darias y José Cristo González en cuarta posición, el Renault 8 de Claudio Martín y Juan de la Rosa, quintos y el BMW 1602 de Ricardo Espinosa y Luis Miranda, sextos de la general.
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29 inscritos en el estreno de la Clásica Tenerife Sur
Finalmente serán 29 los equipos participantes que se han inscrito para tomar la salida en la primera edición de la Clásica Tenerife Sur, prueba que nace fruto de la colaboración de varias escuderías del sur de la isla de Tenerife. Esta primera edición se disputará este fin de semana con dos etapas de un total de más de 300 kilómetros de recorrido, de los cuales un 80% corresponden a los 12 tramos de regularidad, que transcurren por la mayoría de los municipios del sur tinerfeño.
La cifra de inscritos debe considerarse plenamente normal de acuerdo con la media que se viene observando en las pruebas de carácter provincial, en la que no faltan los equipos más importantes de la modalidad de la isla tinerfeña, por lo que es previsible una marcada igualdad en la disputa de cada tramo y en consecuencia para la clasificación final. Destacar la incorporación de seis equipos noveles, todos ellos incluidos en la categoría de 'Sin Equipos', que es la más apropiada para iniciarse en esta disciplina automovilística de la regularidad.
Dentro de los equipos llamados favoritos a la victoria estarán varios de los habituales en la regularidad de la isla de Tenerife como Luis Miranda/Ricardo Espinosa, David y Sergio Marrero, Carlos Romero/Carlos Vilela, Juan de la Rosa/Claudio Martín, Miguel Hernández/José Miguel Zerolo, Antonio Martín/Ismael Morales, Juan Pedro y Gustavo Escobar, Miguel y Raúl Báez, Juan Farizo/Florentín Domínguez, Luis Alonso/José Estévez o Manuel y Joel Gorrín, a los que seguro habrá que sumar alguna que otra sorpresa.
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Los hermanos Bethencourt vencedores de la III Clásica Mecánica Venezuela
Los hermanos Bethencourt, Kevin y David, firmaron una trabajada victoria con el Porsche 911 SC en la III Clásica Mecánica Venezuela, que lograron marcar diferencias gracias a un error generalizado en el tramo 7 de la gran mayoría de participantes, etapa en la que el calor hizo estragos en algunas mecánicas. Tras ellos el Talbot Sunbeam Lotus de Juan Monzón y Jose Luis Sosa hacía un segundo puesto tras remontar el error generalizado del TR7, por delante del BMW 2002 de Yeray Hernández y Jes´su Rodríguez-Solís que cerraba las posiciones de podium. Terminaban cuartos Jorge Vila y Luis Miranda con el BMW 1602 por delante del primer equipo de biciclómetro, el VW Golf GTi de Gerardo Cascales y Hector Bolaños cerrando los primeros puestos de la clasificación.
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Jornadas Técnicas de Regularidad Clásica y Sport del Auto Classic Firgas 2010
Como actividad habitual en el Club Auto Classic Firgas 2010, realizaremos durante los días 07, 08 y 09 de junio del presente año unas Jornadas Técnicas de Regularidad Clásica y Sport, a celebrar en el Municipio de la Villa de Firgas. La parte técnica se desarrollará en la Casa de la Cultura de dicha Villa los días jueves 07 y viernes 08 en horario comprendido entre las 19.00 horas hasta las 21.00 horas, y la práctica se realizará el sábado 09 en las diferentes carreteras cercanas al municipio firguense donde se pondrán en práctica los conocimientos adquiridos, en horario comprendido desde la 10.00 hasta las 14.00, incluyendo una parada obligatoria para reponer fuerzas, intercambiar opiniones y resolver aquellas dudas que surjan durante el desarrollo de la jornada en el Restaurante Grill Las Brasas.
Personal docenteLas Jornadas Técnicas contarán con un personal docente de primera calidad, siendo los mismos Juan Monzón, Nicolás Sánchez, Alejandro Ucha y Yeray Hernández. Con este plantel tenemos toda la seguridad de que aquellos que asistan a las Jornadas enriquecerán aun más sus conocimientos de la especialidad, dado que la experiencia de los docentes esta más que contrastada por su diferentes actuaciones a lo largo y ancho de la regularidad clásica y sport, contando además con medios audiovisuales y un amplio dossier.
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Jorge Hernández e Iván Dorta ganadores de la III Clásica de Aguere
El pequeño Austin Healey Sprite, de la mano de la experiencia en regularidad de Jorge Hernández e Ivan Dorta, fue el más regular entre el excelente conjunto de clásicos que el pasado fin de semana volvió a reunir, un año más, el Real Automóvil Club de Tenerife, en una nueva edición de la Clásica de Aguere. Más dispustada era la lucha por los siguientes puestos de la clasificación donde el Volvo 1800 S de Jose M. Zerolo y Miguel Hernández finalmente era segundo aventajando en 9,3 puntos al Renault 8 de Manuel González y Juan de la Rosa, en 13,8 puntos al Ford Escort MKI de Candelaria Vega y Agustín Cuesta y en 26,4 puntos al Sunbean Tiger de Eduardo Álvarez y Carlos Hafner, que cerraban los puestos altos de la clasificación final a la llegada a La Plaza de la Concepción en La Laguna.
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